Autodesk Solutions有助于BIM形成东中国建筑设计学院

目前，我国的数字经济已经进入了一段快速发展的时期。人工智能，大数据和云计算等数字技术产生的主要突破在提高经济效率方面起着重要作用。数字经济已成为促进优质经济和社会发展的重要机器，也是中国占据科学，技术和工业变革中革命新革命的机会的战略选择。模型形成信息（因此从因此被称为“ BIM”）作为建筑行业的革命性技术，已从简单的3D建模工具转变为整个建筑周期的数字中心。随着BIM+时期的出现，BIM与切割技术的深入集成，例如人工智能，物联网，数字双胞胎和扩展现实正在修复建筑行业的运营模型。介绍东中国建筑设计研究所公司有限公司，华盛集团东中国建筑设计研究所有限公司（从那里称为“东中国研究所”）是最早的主要规模规模，是最早的新中国建筑建筑建筑建筑建筑设计建筑设计，在新中国领先业务和领先的设计咨询公司的企业咨询公司。 As Vanguard of National Urban and Rural Construction, the East China Academy has deeply cultivated and laid out major national strategic development areas and completed a large number of major projects of various types in major areas and cities acrossD of the bank, the Zhuhai Port and Macau Port project of Hong Kong-Zhuha-Macao Bridge, the Hongqia Comprehensive Transportation Hubha-Macao, the Hongqia Comprehensive Transportation Hubuha, the Hongqia综合运输Hubuha，Hongqia综合交通全面运输Hubuha International AirporT航站楼和卫星大厅。东中国研究所服务于国家发展战略，促进“效率，合作，领导力，奉献和变革”的基本价值，遵守国际先进和国内领导的发展，并专注于为高质量城市和经济发展提供本地合并的服务，以提供创新的设计和咨询。依靠所有专业和技术才能的好处，东中国学院积累了在PAIT中的丰富实践经验，干扰了实施大量BIM项目，这些项目概述了实用的BIM实施指南，已开发出标准的工作流程，取得了许多科学研究结果，并为整个项目生命周期提供了BIM技术解决方案。这些解决方案涵盖了与设计阶段的BIM咨询，在建筑阶段的BIM合同管理，在操作中扩展该平台ND维护阶段以及BIM咨询服务等的整个过程，这可以确保支持决策，提高项目质量，降低建筑成本，缩短建筑时间，经济危险和建筑期限，有效的政府成本，提高运营和维护效率。昆明机场项目运输基础设施的概论以全面的运输中心代表，在我国的国民经济中起着重要作用。作为运输建筑的最高形式，它以当代城市的形式产生了深远的影响，这是促进区域经济一体化的基础。在综合运输中心系统中，机场枢纽已成为经济活动全球化的外部体现以及由于半径过多而引起的物料交流的便利性。这是城市和文化行为的集中阶段，这是一种最能反映的建筑时间的发展和发展。在机场项目和机场枢纽项目中使用BIM技术可以在整个生命周期中实现数字管理，涵盖了不同的阶段，例如计划，设计，建筑和操作以及运营，设计效率的显着提高，建筑和运营准确性和维护智能。作为云南省的首都和南部 - 西部地区的中央城市之一，昆明在运输中心的建设中迅速发展。展览将当地的经济发展推向了快速线。作为一个现代的综合运输枢纽，用于开放南部 - 新西方国际机场，在南亚和东南亚进行了辐射的任务，也是促进经济经济和社会发展的驱动力的新来源。 Kunming Changshui国际机场的T2终端建筑和总工程项目（F因此，ROM推荐和民航局，国家级门户机场以及共同建造“皮带和道路”的主要项目。完成该项目后，昆明机场乘客的年销量将达到1.2亿。 T2航站楼及其附件包括两个新跑道，164个停车位和730,000平方米的航站楼，并支持建造运输中心，一个停车大楼和一个仪表系统。该项目不仅在改善当地经济发展方面具有重要意义，而且还具有很高的技术复杂性。根据730,000平方米的LV Cheng地区的说法，Kunming Changhui国际机场T2码头和附属工程项目（由​​东中国研究所提供的照片）的鸟瞰图，交通和转移中心的总运输区为近80,000平方米，停车场的面积为309,000 s square meters。Quare Meters，运输项目和转移中心的支持区为250,000平方米，能源中心，控制中心运营，集团办公大楼和其他设施；其次，技术很困难。当前项目高度的差异为70米。必须同时包括高铁，地铁和市政道路等运输系统。基本和第二乘客流程具有十多种类型，并且在内部有大量的连接空间并连接。第三，终端的操作要求很高。昆明机场的肩膀是国际航空枢纽的巨大责任。因此，终端本身具有很高的操作要求。该终端是必需的国内和国际公交和海关边境检查以及其他检查过程。空间发生了巨大变化，功能很复杂，并且该过程应该很简单。第四，项目运输中心需要将多种运输模式与环境相结合，其土地高度差异很大。正是由于上述技术困难，Kunming Airport项目规定了对BIM远期技术应用程序的更高要求，尤其是BIM远期设计应用程序，BIM项目管理和设计合作平台可能会认识到与许多各方共享信息和合作。例如，在一个项目中，设计师将需要同时交付BIM模型和图纸，并在施工阶段直接通过设计模型来计算工程和施工指南。同时，引入了第三方BIM顾问进行模型审查，以确保在整个生命周期中存在模型。 BIM的积极设计技术有助于Kunming机场项目创新和开发BIM积极设计是由BIM模型领导的“建模模型设计”，在整个建筑物的生命周期中运行，并使用BIM的思维方式来结论由各种和预期的单位以及评论，评论，评论以及评论，评论以及评论以及评论和评论的信息。通过BIM模型。建筑项目采用了积极的BIM设计过程，四个关键要素影响其实施影响，尤其是标准化和合作伙伴机器。系统，管理过程和人才储备。 BIM的积极设计具有可持续的潜在发展，其价值主要参与领先的业务增长，提高运营效率，促进健康，安全和可持续发展以及控制风险。在昆明机场项目的设计和实施中，BIM设计技术是主要的驱动力，强调专业合作并在整个建筑物生活中共享信息e。该项目将采用多种解决方案，以确保良好的技术集成和适当的合作过程。该项目的具体应用包括以下方面：1。标准化和OpenBim概念的应用。在项目启动阶段，东方中国研究所根据所有者顾问生成的BIM实施标准建立了一个单一的BIM标准系统，该标准涵盖了20多个专业领域，例如土木工程，窗帘墙，结构，结构，岩土技术，电子机械和行李系统。它清楚地定义了每个专业模型的信息需求的建模深度，几何准确性和特征，以确保每个基本模型时每个基本的标准和规格符合相同的标准和规格。同时，为了确保有效实施标准，选择了终端建筑物的三个公共区域，外部地点和寄宿桥以建立一个部分模型。通过多方演示和优化，在正向设计开始时已经建立了一个统一的标准模型系统，以为随后的LayingFamily数据库和完整的专业建模工作提供技术支持。在项目实施阶段，东中国研究所遵循OpenBim的概念。项目团队使用OpenBim（例如IFC）来实现跨平台并共享跨软件模型共享和协作，以便不同专业人员的团队可以适应变化并确保信息的一致性和完整性。 2。CDE平台的协同作用。昆明机场项目采用了“设计师 + BIM顾问”合作模型，专业BIM顾问团队提供了支持服务，例如技术指导，过程协调和标准控制。项目团队建立了与逐步协调合作的原则，并从概念COO中实现了平稳的过渡通过分阶段加深和区域筹款来详细说明。通过中央存储和管理各种专业模型和数据，CDE平台（数据中定义为CDE中的常见数据）实现了不同团队的访问和数据更新。建筑，结构，电子机械，行李和BIM顾问在同一平台上查看，检查或增加BIM模型，以确保各方之间信息的同步和透明度，并大大降低了信息岛的现象。此外，CDE平台的使用会及时更改管理和版本控制，从而为适当的项目开发提供了保证。 3。全面的冲突检查。在Kunming机场设计过程中，对整个项目的大满贯之间的冲突检查有效地减少了各种传统建筑专家之间的冲突，碰撞或不匹配的问题。通过BIM技术，将各种专业组件集成并固定在同一平台上，以确保对土木工程墙，梁和柱子，管道井，天花板和线条以及各种管道和热管道的合理维修，从而改善建筑和建筑。此外，在设计的早期阶段，有效实施了专业间碰撞检查，不仅减少了昂贵的成本变化，还可以降低施工期间的安全风险。 Ang Komprehensibong aplikasyon ng Proyektong Ito（东中国研究所提供的Larawan）。通过BIM模型中包含的全面数据管理和评估，例如位置，净设施和设备，设计团队可以更有效地优化和比较解决方案，以确保设计的推理和可行性。同时，结构化数据还为随后的施工和操作阶段提供了强有力的支持和维护，确保数据监视并提高设施管理效率。 5。团队培训和人才培训：强调团队合作和沟通是成功实施BIM积极设计的另一个重要因素。东中国研究所建立了一支由合作伙伴关系专业和常规讲习班组成的团队，并定期练习，以确保来自不同专业的设计师和工程师具有使用BIM工具和CDE平台的技能。此外，通过与Autodesk的合作，为特定的项目需求提供了训练，从而提高了团队的BIM应用程序功能。 Autodesk帮助Kunming Airport Bim向前设计实践。大多数项目在Kunming机场项目之前，项目团队通常使用模具翻转或并行设计来计划和设计，但它们都没有取得出色的实现结果。为了实现昆明机场专业人士的良好计划和设计JECT，东中国研究所选择了Autodesk Bim前锋设计解决方案。通过这些工具，Kopesthe项目可以使用全维建模和参数设计技术来优化设计质量和构造可行性。昆明机场项目的规模和技术困难很大，也是东方中国研究所的BIM前锋设计和实施的常见例子。 Lu Cheng指出，在该项目中，计划使用BIM技术的卓越道路包括以下方面：首先，修订的三维建模技术有助于以精致的方式设计复杂的节点。设计团队充分利用了三维建模的视觉优势，并为连接节点，墙壁，手提箱系统夹层空间和地震关节等基本区域进行了深层设计。通过实时的三维速度分析和比较，详细的设计和构造可行性的质量已大大提高。第二，p芳香化技术促进了提高设计效率。特别是：（1）使用Revit Dynamo来完成复杂的本地段模型的参数（例如寄宿桥，商业小盒子）的生成； （3）实现一键式生成一些分析图（例如天花板控制图和板高度检查图表）。 Dynamo计划在该项目上的第三个应用（东中国研究所提供的图片）是在筹款观点和轻型平台之间实现良好的合作。设计团队使用Revit Fund的视图来实现高效的模型资金，使用Magaan平台来实现全面的模型集成，并通过三个基本功能来破坏传统CAD招聘的限制：实时共享，动态更新和准确的定位。所有专业的专业人士都可以随时访问三维空间资金内容，并且所有信息将在与TH的同时自动更新E模型更改，大大优化了设计协作过程和质量控制级别。 BIM积极设计的价值。中国东部建筑设计研究所有限公司的机场枢纽建筑设计学院副总经理LV Cheng认为，BIM积极设计的最大价值可以从两个方面总结。首先是信息的集中和共享。每个主题在同一信息平台上的集中度可以改善协作，并使专业之间的信息通信更易于理解和高效。您可以理解与模型合作的人想要提前传达，暴露问题并改善质量控制的信息。其次，业务数据库是未来的竞争力。 BIM前进设计是开发业务数据资产的重要方法。 BIM模型可以提供设计，操作和维护结构的完整数据资产离子，为数字化业务变化奠定了基础。东中国数字中心建筑设计研究所有限公司的总监Yu Fei认为：“ Kunming Changshui国际机场项目反映了Tekno在建筑行业中的重要角色和数字变化。该项目反映了良好的合作和共享信息的潜力，强调了开放技术的质量，即在开放技术的质量上，以构建技术的质量。从更聪明而可持续的未来开始。同时，Autode的代理商和服务提供商SK也是重要的代理商和服务提供商提供商。帮助整个行业的数字变革的力量。共同建立更好的未来。作为Autodesk的授权分销，Kony Digital Technology（Shanghai）Co，Ltd为BIM项目建设行业提供了Autodesk Technology Solutions和东中国建筑设计学院的经验管理，该研究所有效地促进了东中国建筑设计学院的数字变革。 The person in charge of Kony Digital believes: "In the future, Kony will continue to support the Digital Development of the East China Institute in terms of standard co-construction, data application and AI integration. Exploring AI application in drawing verification, parameter design and other situations, and continued to provide professional permission of software and platform services to build a good-production Digital cooperation of ecosystemG BIM technology is gradually changing the traditional model of my country's建筑行业的生产，并发展为专业和精致管理的整个合作。 Huajian集团东中国建筑设计研究所有限公司的Kunming机场项目充分展示了BIM设计技术应用于大型且复杂的公共建筑的创新模型，以及该行业的类似项目。目的开发提供了参考值模板。